Samoloty na słońce
Inżynierowie z krakowskiej Akademii Górniczo-Hutniczej rozwijają projekt Solarplane, w ramach którego tworzą samoloty zasilane energią słoneczną. O ich potencjale w rozmowie z Urszulą Ożarowską na kanale gf24 online mówiła inż. Izabella Rosikoń, przewodnicząca koła naukowego Solarplane.
Samoloty tworzone przez młodych naukowców z AGH to bezzałogowe statki powietrzne. Należą do grupy dronów płatowców i przypominają budową tradycyjne samoloty pasażerskie. Formalnie są nazywane dronami, jednak różnią się od nich w kilku zasadniczych aspektach. Samoloty Solarplane mają m.in. znacząco dłuższe możliwości lotu. Podczas operowania nimi nie ma konieczności wykonywania tylu międzylądowań w celu naładowania baterii, jak w przypadku tradycyjnych dronów. Jest to możliwe dzięki wykorzystaniu lotu szybowego oraz zintegrowaniu paneli fotowoltaicznych doładowujących akumulator podczas lotu. – Drony, przez to, że nie wykorzystują lotu szybowego, muszą mieć przez cały czas włączone silniki i generują bardzo dużo hałasu – podkreśliła Izabella Rosikoń. W przypadku lotów nad terenami przyrodniczymi czy zamieszkanymi przez ludzi, jest to zdecydowanie niekorzystne. – Samoloty solarne pod tym względem wypadają znacznie lepiej –dodała ekspertka.
Polscy naukowcy tworzą samolot przyszłości – działa na energię słoneczną
Dzięki tym cechom Solarplane mogą być skutecznie wykorzystywane w misjach zwiadowczych, także długotrwałych.
– Nasz rekord lotu to niespełna 6 godzin. Zwykły dron nie byłby w stanie robić zwiadu tak długo nad określonym terenem. My jesteśmy w stanie objąć bardzo szeroki obszar jedną misją – podkreśliła Izabella Rosikoń. Dlatego zadania polegające na wykrywaniu potencjalnych zagrożeń są w zasięgu Solarplane i samoloty te mogą mieć zastosowanie wojskowe. – W zeszłym roku zaczęliśmy tworzyć konstrukcje również do celów obronnościowych. Na ten moment jeszcze nie mają one zintegrowanych paneli fotowoltaicznych, ale w tym roku jest plan, by to zrobić na bardzo szybkiej, zwinnej konstrukcji. Podczas różnego rodzaju misji zwiadowczych, również takich obronnościowych, możemy dzięki tym panelom wydłużyć czas operacji – wyjaśniła Izabella Rosikoń w rozmowie na kanale GF24 online. Naukowcy z AGH pracują obecnie nad zmianami w konstrukcji samolotów, które mogłyby ich przybliżyć nawet do przeprowadzenia lotu 24-godzinnego.
